Coraz bliżej rozpoczęcia budowy nowego, wielkiego szpitala we Wrocławiu. Prace koncepcyjno-projektowe i działania przygotowawcze do realizacji robót budowlanych dobiegły końca. W piątek, 4 lutego Dolnośląskie Centrum Onkologii, Pulmonologii i Hematologii we Wrocławiu zaprosiło potencjalnych generalnych wykonawców inwestycji do złożenia ofert.

Dobiegła końca budowa jedynych jak dotąd loftów we Wrocławiu. Mimo, że Lofty Platinum zostały oddane...

Od 17 do 22. listopada we wrocławskim Osiedlu Innova oraz Osiedlu Moderno trwać będą Kolorowe Dni. K...

We Wrocławiu buduje się coraz więcej i co raz częściej słyszymy o nowych inwestycjach. To jest fakt,...

Urzędnicy właśnie podpisali umowę z konsorcjum, które zaprojektuje drugi etap obwodnicy Leśnicy, czy...

Polecimy m.in. na Sycylię, do Neapolu i Edynburga. Ogłoszone właśnie nowe kierunki wystartują od sez...

Wrocław i Kraków to dwa polskie miasta, które znalazły się w raporcie "Europe's Business Services De...

Inwestor, Logintrans Sp. z o.o., złożył 11 sierpnia wniosek o pozwolenie na budowę budynku biurowego...

Leśnica, Maślice, Wojnów – m.in. na tych osiedlach mogą powstać do 2021 roku miejsca postojowe umożl...

Kolejny nadodrzański bulwar w centrum Wrocławia zostanie wyremontowany. Tym razem miasto zrewitalizu...

Brochów to spokojna, dynamicznie rozwijające się osiedle w południowo-wschodniej części Wrocławia. Szeroko rozwinięta infrastruktura, liczne place zabaw i atrakcje dla najmłodszych oraz pełne zieleni parki dla starszych przyciągają inwestorów. Plusem jest doskonałe połączenie z centrum i innymi częściami miasta.

W niedzielę, 13 listopada mają zakończyć się według harmonogramu inwestycji, prace na budowie kolejnego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW), pomiędzy miejscowościami Łany a Długołęką. Następnie generalny wykonawca, firma Kobylarnia (lider konsorcjum) ma przekazać ten odcinek drogi przedstawicielom Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego, który odpowiedzialny jest za procedurę odbiorową. To, kiedy ten odcinek zostanie dopuszczony do ruchu i kiedy pojadą nim pierwsi kierowcy, zależy właśnie od tego urzędu.

Średni wskaźnik powierzchni niewynajętej dla ośmiu największych aglomeracji w sierpniu br. wyniósł 4,7 proc. To o 0,6 pp. mniej w porównaniu rok do roku – wynika z raportu CBRE. I choć nadal jesteśmy na poziomie wyższym niż przed pandemią (4,1 proc. w grudniu 2019 r.) to są miasta, w których o lokale handlowe jest naprawdę ciężko. Przykładem jest Kraków, gdzie tylko 1,8 proc. powierzchni handlowej jest dostępnej. Największy wybór oferuje Poznań (9 proc.) i Trójmiasto (6,3 proc.).